En la produccion de un neumáticorecapado se ahorra hasta un 75% de energía en comparación a uno nuevo.

 

La principal causa de fallo en un neumático es por problemas de mantenimiento.

 

Uno de cada dos neumáticos de camión que se usa en Europa y Estados Unidos son recapados.

 

Los neumáticos recapados pueden igualar e incluso superar el rendimiento de uno nuevo.

 

Laslíneas aéreas de todo el mundo recauchutan hasta 15 veces los neumáticos de sus flotas.

 

El neumático recapado ofrece una excelente ecuación de interés económico y ecológico.